車橋熱(re)旋壓成(cheng)型 管道(dao)數控旋(xuán)壓縮管(guan)機：

車橋(qiáo)熱旋壓(yā)成型  管(guǎn)道數控(kong)旋壓縮(suō)管機：

說(shuō)明

1. 經過(guo)數字化(huà)精确控(kong)制，我們(men)能夠根(gen)據客戶(hu)的要求(qiú)♈，通過🏃旋(xuan)壓☀️成型(xing)技術，制(zhì)作出各(gè)種尺寸(cun)和形狀(zhuang) 的工件(jiàn)，以滿足(zú)客戶的(de)個性化(huà)需求。

本機(jī)床電氣(qì)控制系(xi)統主要(yào)包括州(zhōu)數控數(shù)控系統(tǒng)、觸摸屏(ping)、主‼️軸電(diàn)機及變(bian)頻調速(su)模塊、電(dian)控櫃、 立(li)式操作(zuò)台等。可(ke)以實現(xiàn)以下基(jī)本功能(néng)：

1. 每個進(jin)給軸位(wei)置和速(sù)度的閉(bi)環檢測(cè)及控制(zhì)，各進給(gei)軸位置(zhì)、速度參(cān)數實時(shí)顯示。

2. 各(ge)伺服軸(zhóu)可實現(xian)聯動，旋(xuán)輪之間(jiān)可以實(shi)現聯動(dong)，單個旋(xuan)輪👅可獨(dú)🔴立編程(chéng)；在手動(dong)模式下(xià)每個進(jìn)給 軸可(kě)以獨立(li)進行手(shǒu)動調整(zhěng)。

3. 用戶操(cao)作界面(miàn)采用中(zhong)/英文标(biāo)準界面(mian)，加工程(chéng)序采用(yong) ISO 标準的(de)（ G、M）代碼編(bian)程。

4. 系統(tǒng)系配有(yǒu)工業以(yi)太網接(jiē)口，可以(yǐ)實現零(líng)件加工(gong)程序網(wang)絡下載(zǎi)。

5. 系統具(ju)有安全(quan)監控功(gōng)能、電氣(qi)系統故(gù)障，液壓(yā)系統故(gu)障，傳感(gan)器故障(zhàng)等報警(jǐng)。

6. 系統配(pèi)置手持(chi)單元，方(fāng)便各伺(si)服軸的(de)手動精(jing)确調整(zhěng)。

7. 動力電(dian)源爲三(san)相五線(xian)制 380V/50Hz。

8. 電氣(qì)系有獨(dú)立的操(cao)作台，可(ke)移動。電(diàn)機有相(xiàng)應的斷(duàn)👄路器作(zuò)過電流(liú)短路保(bǎo)護;電機(ji)有相應(yīng)的熱繼(ji)電 器作(zuò)負荷保(bǎo)護。

9. 故障(zhang)指示: 機(jī)床配件(jiàn)發生故(gù)障時，故(gù)障指示(shì)燈提示(shi)👉。

功能概(gai)述:

采用(yòng)人機對(dui)話式的(de)電氣交(jiao)互控制(zhi)系統。具(jù)有手提(tí)和操💯作(zuo)台兩種(zhong)操作方(fang)式。具有(yǒu)自動 工(gōng)件夾緊(jǐn)油缸 定(ding)位功能(néng)。參數可(kě)在線修(xiū)改，滿足(zu)不同用(yong)戶要求(qiú)，具🤩有數(shù)據交換(huan)、控制命(mìng)令傳輸(shū)等功能(neng)，控制器(qi)間 的控(kòng)制命令(lìng)輸和控(kòng)制系統(tong)具有通(tōng)信功能(néng)。對整個(ge)系統💋進(jin)行實時(shí)監測，通(tong)過程序(xù)的編制(zhì)，限制一(yī)些 誤動(dòng)作，及時(shí)發出報(bào)警信号(hao)少事故(gù)的發生(sheng)。電氣系(xi)統具🐪有(yǒu)完善的(de)保護環(huan)節，如過(guo)電流、過(guo)載、 短路(lu)、失電壓(ya)、斷相保(bao)護等。